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2014.3.30 (Sun) Day 17 九州的另一驚喜：祐徳稲荷神社 小倉—門司港—唐戸市場—下関—肥前鹿島—祐徳稲荷神社—福山 |
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| 早上享用 JR 九州ホテル小倉的自助早餐，有日式飯糰、燒魚、麵包和香腸等，算是豐富 |
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| 把行李寄存於酒店後，便乘坐日豊本線前往門司港 |
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| 抵達門司港後先在門司港懷舊地區一帶遊覽。首先經過旧大阪商船門司支店。 |
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| 国際友好記念図書館及旧門司税関 |
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| 可開合的索道橋 Blue Wing Moji ブルーウィングもじ |
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| 旧門司三井倶楽部及門司港的船隻 |
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| 海峡プラザ |
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| 之後花費 300 yen 入場，參觀九州鉄道記念館 |
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| 館內展出多列昔日於九州各地運行的火車頭和車廂，包括有国鉄時代的 C59 1 号、EF10 35号及 ED72 1号 |
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| 戰前款式的 キハ07 41号車廂 |
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| 1969 年製造的クハ481 603号 |
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| 昔日主要運行「にちりん」、「かもめ」及「有明」號列車 |
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| 世界首列寢台列車クハネ 581 8号 |
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| 1972 年製造的 スハネフ 14 系11 寝台列車，一直營運至 「富士」及「はやぶさ」號列車被取消為止 |
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| 本館內的鐵道用品展覽 |
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| 九州列車展覽 |
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| 十點鐘有九州の鉄道大パノラマ演出，除有影片介紹九州所有代表性的列車，還可以欣賞鐵道模型在路軌上走動。 |
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| 真實的火車駕駛室 |
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| ミニ鉄道公園的小型列車，可付 300 yen 親身體驗列車駕駛 |
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| 參觀完九州鉄道記念館，便等候乘坐門司港レトロ觀光列車「潮風号」 |
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| 這路線是由平成筑豊鉄道所營運，因此不能使用 JR Pass，單程收費 300 yen |
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| 「潮風号」車廂內貌 |
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| 雖然路線只有短短的 2.1 公里，但總共設有 4 個車站，而且更會經過一條隧道；當經過隧道時，車廂頂部會展現出螢光顏色的海洋生物圖案。 |
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| 只有10分鐘的行程，不一會便抵達九州最北端車站：関門海峡めかり |
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| 此處設有利用舊款国鉄列車改裝成的 Cafe「かんもん号」 |
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| 從九州遠眺本州對岸 |
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| 関門橋 |
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| 從車站步行了大約 15分鐘，走到行人隧道「関門トンネル人道」入口。乘坐升降機後，便從九州門司步行往本州下關。 |
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| 中途於福岡県及山口県的分界線拍照留念，約 15 分鐘後便抵達下關的出口 |
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| 講解歷史故事的伯伯 |
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| 本有考慮乘坐纜車到火の山展望台遊覽，但天色不太好，將來有機會的話再到訪吧! |
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| 趁等候巴士的時間參觀了壇之浦古戰場的仿製長州砲 |
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| 馬関開港百年記念碑 |
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| 之後便從御裳川花 180 yen 乘坐 5 分鐘巴士到唐戸 |
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| 從巴士站步行六、七分鐘抵達以海鮮聞名的唐戸市場 |
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| 大型河豚模型 |
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| 從二樓觀看人山人海的海鮮攤檔 |
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| 看似很新鮮的河豚刺身 |
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| 各式壽司 |
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| 由於早餐吃得太飽，所以只買了數件壽司作午餐，味道非常鮮美，下次有機會要空肚子來 |
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| 從唐戸乘坐 210 yen 巴士回下関駅，步進下関駅後，竟突然下起大雨 |
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| 之後決定乘新幹線到博多，再轉乘特急かもめ到佐賀県的肥前鹿島，幸好當天肥前鹿島只是多雲沒有下雨 |
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| 步出肥前鹿島駅，竟發現當地的酒廠正舉行觀光活動，當天提供免費巴士讓遊客往返車站、酒廠及祐徳稲荷神社 |
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| 抵達祐德稻荷神社，被大街上滿開的櫻花樹震懾住了 |
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| 很難得有櫻花樹像櫻花隧道般長滿一條商店街 |
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| 商店街上的鳥居 |
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| 售賣祐徳名產羊羹的店鋪 |
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| 其他各式名產及紀念品 |
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| 祐徳稲荷神社的手水舎 |
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| 祐徳稲荷神社的樓門 |
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| 曾經失火並於昭和 32 年 (1957年) 重建的御本殿，建築模式跟京都清水寺相似，完全沒有使用釘子 |
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| 本殿及橫樑建築 |
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| 許願牌 |
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| 從本殿眺望樓門 |
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| 赤鳥居 |
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| 祭祀稻荷大神的神令使白狐的命婦社 |
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| 乘坐免費巴士回肥前鹿島後，先乘坐火車回小倉取回行李，再轉乘新幹線到今夜位於福山的酒店 |
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| 透過樂天大感謝祭的優惠，今夜以半價 3100 yen 入住距離福山駅北口 5 分鐘路程的福山オリエンタルホテル。房間面積略為細小，只有 11 平方米，但昇降機旁設有茶水間提供免費咖啡及熱茶。 |
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| 晚上外出夜遊福山城 |
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| 福山城的夜櫻 |
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| 原有的天守於二次大戰期間被美軍燒毀，現在的天守是於 1966 年重建完成的 |
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| 晚上在白色燈光照射下既有純潔又有典雅的感覺 |
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| 參觀過福山城後，到福山駅南口一帶閒逛。期間發現了一間超級市場，於十點鐘關門前，部份食品以半價促銷，於是買了一些小食，另外也為明天早餐購買麵包和牛奶。 |
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